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29 de abril de 2014

Empalme Pereyra Ferrocarril Urquiza y cruce a nivel con Ferrocarril San Martín

Empalme Pereyra, lugar mítico de la troncal del Ferrocarril Urquiza. Hoy tapado con maleza y esperando que vuelva el Gran Capitán, El Correntino y los demás trenes, que eran unos cuantos. Para nombrarlos: el tren a Paraná, a Concordia, "El Expreso Cataratas", los locales a Rojas y las conexiones internas a toda la mesopotamia. A metro de allí se encuentra el cruce a nivel entre el Ferrocarril San Martín y el Ferrocarril Urquiza. La zona es un emblema de los ferrocarriles argentinos. Entre la hermosa estación de Hurlingham, Rubén Darío y los depósitos de mantenimiento, el cruce a nivel entre dos ferrocarriles importantes y el empalme Pereyra, podemos decir que este lugar tiene una importancia estratégica y una historia única. Esperemos ver pronto trenes del Urquiza.

No es un baldío, es la troncal del Urquiza. Al fondo se ve el puente peatonal que cruza las vías del San Martìn y el Urquiza juntos

Gran Capitán, te estamos esperando!


Atrás de fondo los galpones de Rubén Dario, donde se hace mantenimiento al material ferroviario. Se pueden ver algunos Toshiba desafectados del Servicio. En general la línea mantiene la mayoría de los coches en funcionamiento.


Los Toshiba del Urquiza en perfectas condiciones siguen brindando un servicio de primera con los interiores y asientos originales, luego de más de 40 años de servicio.

Al fondo Rubén Darío. Tren Local en Empalme Pereyra

Al fondo, estación Hurlingham

División de cableado telegráfico


Cruce FCGSM y FCGU

Hurlingham al fondo

Al fondo William Morris


Vista del  Cruce 


Señal del Urquiza para pasar las vías a nivel del San Martín

Chino en el cruce!

Pasada de formación China a Pilar


Vista desde la señal hacia el empalme Pereyra del Ferrocarril Urquiza


Estación Puerto Berrío. Ferrocarril de Antioquía Colombia

En los años 2004 y 2005 el estado Colombiano renovó algunos ramales ferroviarios del país, muchos de ellos abandonados. Si bien el movimiento de formaciones de pasajeros y cargueros era nulo y escaso respectivamente, algunos ferro aficionados se juntaron para armar improvisadamente un servicio con una formación casera para unir un trayecto desde Puerto Berrío 90 km al norte. En estas fotos vemos parte de las máquinas responsables de la renovación de vías en el sector. 







21 de abril de 2014